马里飞机失事报告敦促更好的培训,系统

2018-11-11 02:20:05

作者:路茄

巴马科(路透社) - 调查人员在2014年马里的一次航空阿尔及利亚航班坠毁事件中造成116人死亡,他们呼吁扩大防冰保护措施,并在飞行员失控并试图避开风暴后进行更好的程序和培训

法国BEA机构在马里和巴黎提交的最终报告重点关注飞行员对最初由重要探测器结冰造成的问题的回应方式,部分反映了2009年法航客机在大西洋上空坠毁的情况

经过调查持续近两年来,BEA表示由于驾驶舱故障录音机故障和损坏,无法准确解释机组人员的动作

然而,它证实早些时候的调查结果显示,当飞机于晚上从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及尔,然后于7月24日坠毁在马里东部的偏远沙漠时,防冰系统被关闭

为了避开风暴区,“马里交通部长MamadouAchimKoumaré在巴马科的新闻发布会上说道

“这架飞机的发动机有一些结冰......当时飞机左转并暴跌

”受害者中有54人是法国公民,BEA帮助马里调查麦克唐纳道格拉斯医学博士的撞车事故-83喷气式飞机这份长达170页的报告是对一系列事故的最新回应,其中一系列因素导致高空失速或失去升力,促使人们呼吁对空中和模拟器中的飞行员进行更好的培训

东亚银行表示,机组人员可能会因为风暴以及与空中交通管制沟通的问题而分心

它没有发现任何迹象表明他们对随后的警告信号做出了回应,即飞机正在失去升力,其中包括告警机翼振动和驾驶舱内的故意报警,例如控制柱的自动摇动

飞行员的目的是向前推杆并降低机头以提高速度以纠正失速,但是BEA表示它已经发现“飞行控制装置缺乏适当的输入以从失速情况中恢复”

它还建议驾驶舱失速警告“迟来”醒来,因为它控制着触发方式的逻辑

它建议美国飞机制造商波音公司(Boeing)现在拥有建造这艘已有18年历史的喷气式飞机的公司,应该考虑安装永久性的防冰系统并改变某些系统的逻辑

它还呼吁改进模拟器为飞机设计的方式,该飞机已不再生产

波音没有立即发表评论

由Marine Pennetier,Tim Hepher撰写,由John Stonestreet编辑